इस वर्ष स्वायत्त तकनीक में कौन से कार निर्माता अग्रणी हैं

यदि आप कभी अपनी सुबह की यात्रा के दौरान खिड़की से बाहर झांक कर एक कार को सहज गति से चलते हुए देखते हैं, जो प्रतीत होता है कि वह अपने आप मार्गदर्शन कर रही है, तो आप सीधे एक चल रही क्रांति के गवाह बनते हैं।

स्वायत्त वाहन तेजी से हमारे सड़कों पर एक सामान्य उपस्थिति बनने की ओर तेजी से बढ़ रहे हैं—पर सभी ऑटोमेकर एक समान गति से नहीं दौड़ रहे हैं।

इस वर्ष स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक में अग्रणी बनने की प्रतिस्पर्धा पहले से कहीं अधिक तीखी है, जिसमें स्थापित दिग्गज और फुर्तीले नए आयाम प्रभुत्व के लिए भिड़ रहे हैं।

तो, 2024 में वास्तव में कौन से कार निर्माता अग्रिम मोर्चे पर हैं?

स्वायत्तता का उभार: सड़कों पर एक नया युग

स्वायत्त वाहन (AV) परिदृश्य पिछले एक दशक में अत्यंत तेज़ी से बढ़ा है, लेकिन 2024 एक मोड़-बिंदु की तरह अनुभव होता है।

कृत्रिम बुद्धिमत्ता, मशीन लर्निंग, और LiDAR और रडार जैसे अति-संवेदनशील हार्डवेयर में उन्नتियों के साथ, कार निर्माता एक सामान्य लक्ष्य की ओर बढ़ रहे हैं: सुरक्षित, स्केलेबल, और उपभोक्ता-मैत्री स्वायत्तता प्राप्त करना।

अभ्यास में स्वायत्तता सामान्यतः SAE के Level 0 (कोई स्वचालन नहीं) से Level 5 (पूर्ण स्वचालन) तक रैंक की जाती है।

रोड पर अधिकतर वाहनों में Level 2 (आंशिक स्वचालन) होते हैं, जैसे एडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और लेन-कीपिंग असिस्ट।

हालाँकि, एक चयनित समूह Level 3 में प्रवेश कर रहा है या Level 4 के करीब जा रहा है, जहां कार कुछ परिस्थितियों में हाथ-रहित संचालन कर सकती है।

व्यावहारिक लाभ प्रेरक हैं।

2023 में, नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने AV पायलट प्रोग्राम्स के क्षेत्र में कुछ प्रकार के टकरावों में उल्लेखनीय कमी की पुष्टि की, जिससे इन प्रणालियों की वास्तविक सुरक्षा क्षमता उजागर होती है।

टेस्ला: सीमाओं को लगातार धकेलने वाला अग्रणी

टेस्ला: सीमाओं को लगातार पार करने वाला अग्रणी

स्वायत्त ड्राइविंग पर बातचीत टेस्ला के बिना अधूरी होगी।

एलन मस्क की कंपनी वर्षों-बार डिफैक्टो हेडलाइन-मेकर रही है, मुख्यतः इसके अत्यंत स्पष्ट Autopilot और Full Self-Driving Beta (FSD) प्रोग्रामों के कारण।

2024 में, टेस्ला के FSD बीटा उत्तर अमेरिका से बाहर यूरोप और एशिया के कुछ हिस्सों में फैला।

अब 8 लाख से अधिक टेस्ला ड्राइवर भाग ले रहे हैं, जो एक साल पहले सिर्फ 4 लाख थे।

यह उछाल मुख्यतः कंपनी के आक्रामक रोलआउट, सीधे सॉफ्टवेयर अपडेट, और वास्तविक दुनिया के दसियों लाखों मील ड्राइव को उनके स्वयं-सीखने वाले न्यूरल नेटवर्क में समाहित करने की अद्वितीय क्षमता के कारण है।

फिर भी ध्यान रहे कि टेस्ला का सिस्टम तकनीकी रूप से Level 2 पर बना है—ड्राइवरों को सक्रिय निगरानी करनी होती है—यद्यपि कुछ सार्वजनिक दावे के बावजूद।

हालिया वास्तविक-विश्व समीक्षाओं में शहर के नेविगेशन और असुरक्षित बाएं मोड़ों में सुधार दिखा है, पर जटिल शहरी वातावरण में कभी-कभी अनियमित व्यवहार को लेकर आलोचनाएं उठती हैं।

टेस्ला की आक्रामक गति नवोन्मेषण के लिए मार्ग प्रशस्त करती है, पर सुरक्षा, नियम और उपभोक्ता अपेक्षा-प्रबंधन पर बहस जारी है।

फिर भी इसका उद्योग को आगे बढ़ाने में बहुमूल्य योगदान है—और यह निरंतर सुधार इसे वैश्विक नेतृत्व बनाए रखते हैं।

Waymo: Alphabet के शांत गेम चेंजर

Alphabet की Waymo एक प्रमुख दुनिया-स्तरीय पूर्ण-स्वायत्त वाहनों के बेड़े में से एक चलाती है, जो पारंपरिक तौर पर Tesla से कम दिखती है लेकिन प्रभावशाली है।

2024 के दौरान Waymo की रोबोटैक्सी सेवा फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में Level 4 अनुभव को अग्रसर करती रही—कोई सुरक्षा ड्राइवर नहीं, कोई स्टेयरिंग व्हील हस्तक्षेप नहीं, रात के समय या downtown के भीड़-भाड़ वाले rides में भी।

मई 2024 तक Waymo ने 15 मिलियन पूर्ण-स्वायत्त मील (और 25 अरब से अधिक सिमुलेटेड) दर्ज किए, वास्तविक-विश्व ODDS में अन्य प्रतिद्वंद्वियों से कहीं आगे।

Los Angeles में Uber और अन्य राइड-हॉलिंग प्लेटफ़ॉर्म्स के साथ हालिया साझेदारियों से הציבור में अपनाने की रफ्तार और बढ़ी है, इस साल Waymo की सेवाओं का उपयोग करने वाले दो मिलियन से अधिक भुगतान यात्री हैं।

उपभोक्ता प्रतिक्रिया Waymo की सवारी को लगातार सुगम, सुरक्षित, और मानव-चालित विकल्पों से लगभग भिन्न-भिन्न बताती है—मुख्य भरोसा मापदंड।

Waymo ऐसे विवादास्पद घटनाओं के बिना विस्तार कर रहा है जो कुछ प्रतिद्वंद्वियों पर पड़े हैं, इसे उद्योग के विश्वसनीयता और नीति-निर्माता सहयोग के लिए गोल्ड स्टैंडर्ड के रूप में मान्यता मिली है।

मर्सिडीज-बेंज: वास्तविक सड़कों पर Level 3 पहले लागू करने वाला

सिलिकॉन वैली के बाहर, विरासत वाले ऑटोमेकर जागरूक रहते हैं।

2024 में, जर्मन इंजीनियरिंग ने स्पष्ट अग्रता ली जब Mercedes-Benz अमेरिकी सार्वजनिक सड़कों पर सच- Level 3 कार्यक्षमता की मंजूरी पाने वाला पहला उत्पादन कार निर्माता बना।

उनके प्रमुख S-क्लास और EQS सेडान Drive Pilot सिस्टम से लैस हैं, और अब California और Nevada ट्रैफिक में 40 mph तक हाथ-रहित, आँख-रहित ड्राइविंग के लिए प्रमाणित हैं।

Drive Pilot के साथ कानूनी दायित्व पर Mercedes द्वारा उठाया जाना एक बड़ा कदम है, क्योंकि इससे ड्राइवरों से दायित्व आंशिक रूप से घटता है और उपभोक्ता सुरक्षा के नए मानक तय होते हैं।

भौगोलिक गति सीमाओं के बावजूद, यह ट्रैफिक जाम और भीड़-भाड़ में बहुत आत्मविश्वासी रहता है।

Mercedes की सुरक्षा-केन्द्रित और सत्यापन-प्रधान विकास प्रक्रिया सुरक्षा-उन्मुख रोलआउट और नियामक साझेदारी के लिए एक मिसाल है।

Drive Pilot के साथ मिलकर, Mercedes लेन-निर्धारण, मार्ग-पूर्वानुमान योजना, और इन-केबिन मॉनिटरिंग के लिए AI-आधारित वॉयस असिस्टेंट में भी निवेश कर रहा है—हार्डवेयर से परे एक समग्र नवाचार दिखाते हुए।

General Motors & Cruise: शहर-शहर फ्लीट का विस्तार

जनरल मोटर्स की Cruise उप-कंपनी एक और मजबूत खिलाड़ी है, खासकर अमेरिकी शहरों में बड़े पैमाने पर तैनाती के संदर्भ में।

2024 के मध्य तक Cruise वाहनों ने सैन फ्रांसिस्को, ऑस्टिन, और ह्यूस्टन में सात मिलियन से अधिक स्वायत्त मील दर्ज किए, जो देश के कुछ सबसे जटिल शहरी वातावरण हैं।

Cruise की सभी-इलेक्ट्रिक रोबोटैक्सी उंगलियों में स्टेयरिंग व्हील को वैकल्पिक रखने के पहले प्रयासों में से हैं, आगे एक पूर्ण-operatorsless भविष्य की दिशा के साथ।

वाहन के उन्नत सेंसर-सूट (LiDAR, रडार, और कैमरों का संयोजन) इसे लगभग हर समय 360-डिग्री जागरूक बनाता है, जिससे कम दृश्यता या भरोसेमंद स्थितियों में भी सुगम नेविगेशन संभव है।

Cruise ने नियमित यात्रियों के लिए रात के समय रोबोटैक्सी सेवाओं की पेशकश करके सुर्खियाँ बटोरीं, एक ऐसी क्षेत्र जिसमें शीर्ष प्रतिस्पर्धी भी हिचकते रहते हैं।

आपात स्थितियों में ब्लैकआउट नीति और भौगोलिक विस्तार की गति पर आलोचनाएं भी उभरकर सामने आईं हैं, खासकर उच्च-प्रोफाइल ट्रैफिक घटना के बाद कुछ क्षेत्रों में संचालन रोक के कारण।

फिर भी इसके तकनीकी कौशल और बड़े शहरी साझेदार Cruise को बाज़ार के सबसे देखने वाले प्रतिद्वंद्वियों में बनाए रखते हैं।

चीनी इनोवेटर Baidu, Pony.ai, और वैश्विक दौड़

यू.एस. तकनीकी दिग्गज अधिक प्रसार पाते हैं, पर 2024 चीनी स्वायत्त वाहन तकनीक में अभूतपूर्व गति का वर्ष है。

मुख्य खिलाड़ी, खासकर Baidu Apollo और Pony.ai, बीस से अधिक शहरों में AV पायलट कार्यक्रमों का आक्रामक विस्तार कर रहे हैं, शंघाई से शेन्ज़ेन तक।

Baidu Apollo Go, प्रति माह 500,000 से अधिक सवारी देता है, वाणिज्यिक deployments में अग्रणी है, जिसमें स्वामित्व-युक्त संवेदी तकनीक को मैपिंग और क्लाउड-आधारित मार्ग अनुकूलन के साथ जोड़ता है।

सरकार का वास्तविक-विश्व परीक्षण साइटों के समर्थन—चतुर शहरी इन्फ्रास्ट्रक्चर, समर्पित AV लेन, और डेटा-शेयरिंग प्लेटफॉर्म—विकासात्मक फीडबैक लूप को तेज कर देता है।

Pony.ai, एक करीबी प्रतियोगी, अब यात्रियों और माल मार्गों दोनों पर पूरी तरह ड्राइवर-रहित वाहन का परीक्षण कर रहा है, कभी-कभी सार्वजनिक परिवहन के साथ मिलाकर।

2023 के अंत में, इसकी फ्लीट ने बीजिंग और शंघाई के बीच विश्व की पहली autonomous commercial long-haul delivery पूरी की, जिसमें धुँधली पहाड़ी दर्रों से भीड़-भाड़ वाले रिंग रोड तक सब कुछ सफलतापूर्वक संभाला।

इनका दृष्टिकोण अधिक फ़्लीट-आधारित रहता है—रोबोटैक्सी और शटल—निजी वाहन-केंद्रित से भिन्न, जो सार्वजनिक गतिशीलता की ज़रूरतें विकसित होते रहने पर व्यापक पाठ देता है।

उभरते प्रतिद्वंद्वी: Hyundai, Honda, और Volvo

2024 में मुख्य दावेदारों पर प्रकाश के बीच कम-प्रशंसनीय पर तकनीकी रूप से महत्वाकांक्षी ब्रांडों से नवाचार की बौछार भी आई है।

• Hyundai and Kia: Hyundai की अगली पीढ़ी Mobis प्लेटफॉर्म सस्ती Level 2+ ऑटोमेशन को इसके नए IONIQ 5 और Genesis लक्ज़री सीरीज में एकीकृत करती है, दक्षिण कोरिया में Level 3 पायलट प्रोग्राम चल रहे हैं। Aptiv के साथ सेंसर फ्यूज़न और सुरक्षा विश्लेषण पर सहज सहयोग उन्हें मध्य-बाज़ार ग्राहक को निशाना बनाने की अच्छी स्थिति देता है।

• होंडा: अपने Honda Sensing सूट पर निर्माण करते हुए, कंपनी अब Sensing Elite सिस्टम देती है—जापान में दुनिया के पहले सरकार-स्वीकृत Level 3 ADAS में से एक, कुछ फ्रीवे पर पायलट रन के साथ। शुरुआती परीक्षण-कर्ता प्रतिक्रिया मानव और सिस्टम नियंत्रण के बीच सहज हैंडऑफ़ को उजागर करती है।

• Volvo: सुरक्षा के लिए दीर्घकाल से जानी जाने वाली Volvo की 2024 XC90 Nvidia Drive Orin सुपरकंप्यूटर को उच्च-विश्वसनीय सेंसर इंटीग्रेशन के लिए उपयोग करती है; 2024 के अंत तक यह हाथ-चलित Level 2 से आँख-चलित Level 3+ सिस्टमों की ओर बढ़ती है। Volvo का Predictable और नैतिक व्यवहार उपभोक्ता विश्वास के लिए वैश्विक ऊँचा मानक सेट करता है।

इन कंपनियों से एक केंद्रीय प्रवृत्ति स्पष्ट होती है: एशियाई इलेक्ट्रॉनिक्स समूहों से लेकर स्कैंडिनेविया के सुरक्षा प्रतीकों तक विविध पृष्ठभूमियाँ autopilot गतिशीलता के भविष्य को अलग-अलग तरीके से प्रस्तुत कर रही हैं।

Beyond the Hype: Regulation, Safety, and Public Confidence

तकनीकी अत्याधुनिकता के बावजूद, स्वायत्त ड्राइविंग का मार्ग सार्वजनिक विश्वास और विनियमन के साथ-साथ तकनीकी माइक्रोचिप जादू के साथ निर्धारित होता है।

हर क्षेत्र एक विशिष्ट नियामक दृष्टिकोण अपनाता है।

यूरोपीय संघ में, ढांचे मजबूत कार्यात्मक परीक्षण और डेटा पारदर्शिता की मांग करते हैं ताकि सामान्य जनता के लिए उपयोग की मंजूरी मिल सके; जर्मनी की TUV प्रमाणन Mercedes-Benz के लिए इस मॉडल की प्रतिमूर्ति है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, राज्य-वार नियम एक चेन-नुमा परिदृश्य बनाते हैं—कैलिफ़ोर्निया और नेवादा अग्रणी हैं, जबकि अन्य पीछे रह जाते हैं क्योंकि दायित्व और नगर-इन्फ्रास्ट्रचर पर चिंता है।

यहाँ तक कि आज के सबसे उन्नत AI प्रणालियाँ भी अपवाद-स्थिति के साथ संघर्ष करती हैं: सड़क-निर्माण से मार्ग-विकल्प, खोए हुए संकेत, असामान्य पैदल حرکت, या चरम मौसम।

NHTSA और Euro NCAP की 2024 टकराव दरें प्रति मील मानव-चालित वाहनों से कम रहती हैं, लेकिन एज-केस सुरक्षा, एल्गोरिथ्मिक बायस, और डेटा प्राइवेसी पर प्रश्न उपभोक्ता संदेह के केंद्र में हैं।

मुख्य घटनाएं (जैसे Cruise सवारी के 특정 यू.एस. शहरों में अस्थायी निलंबन) त्वरित पुनर्मूल्यांकन लाती हैं।

इसके जवाब में, लगभग हर AV नेता अब सार्वजनिक खुले घरे आयोजित करते हैं, मासिक सुरक्षा रिपोर्ट प्रकाशित करते हैं, और थर्ड-पार्टी ऑडिटिंग को आमंत्रित करते हैं—पारदर्शिता तकनीक के बराबर या अधिक महत्वपूर्ण बनती दिख रही है।

क्रियान्वयन योग्य सलाह: खरीदार स्वायत्त तरंग को कैसे नेविगेट करें

रोज़मर्रा के ड्राइवर जो नई गाड़ी पर विचार कर रहे हैं, स्वायत्तता के चारों ओर का घमासान भारी हो सकता है—लगभग एक नई भाषा समझने जैसा।

यहाँ ध्रुव पर खड़े लोगों के लिए व्यावहारिक कदम दिए गए हैं:

1. स्तर समझें: समझिए आप वास्तव में क्या प्राप्त कर रहे हैं—अधिकांश स्व-चालित सुविधाएं अभी भी Level 2 हैं: ड्राइवर सहायता, ड्राइवर के स्थानापन्न नहीं। कुछ चयनित उच्च-गुणवत्ता वाली गाड़ियाँ (मुख्यतः Mercedes या जापान में Honda) सीमित परिस्थितियों में सच-हाथ-रहित या आँख-रहित कार्य सक्षम करती हैं।

2. सॉफ्टवेयर अपडेट नीतियाँ ढूंढें: Tesla के बार-बार OTA अपडेट खरीद के बाद भी बड़े फीचर विकास देते हैं; पारंपरिक ब्रांड प्रमुख उन्नयनों को नए वार्षिक मॉडलों से जोड़ सकते हैं।

3. स्थानीय नियम-प्रणाली को ध्यान में रखें: Mercedes Drive Pilot नेवाडा में पूरी तरह कानूनी हो सकता है, पर पड़ोसी राज्यों में अभी नहीं। पूर्ण स्वायत्तता पर दांव लगाने से पहले क्षेत्रीय अधिकारी, डीलरशिप, या निर्माता के आधिकारिक चैनलों के साथ वर्तमान स्थिति जाँच लें।

4. बीमा प्रभाव समझें: स्वायत्त सुविधाओं से प्रीमियम, दायित्व, और दुर्घटना रिपोर्टिंग प्रभावित हो सकती है। अपने बीमाकर्ता से संपर्क कर उन्नत ड्राइवर-एड- पैकेज वाले वाहनों के कवरेज स्पष्ट करें।

5. अपडेट रहते रहें: यह क्षेत्र हर सप्ताह विकसित होता है। आधिकारिक कंपनी न्यूज़रूम, तकनीकी समीक्षा चैनलों, या विश्वसनीय ऑटोमोबाइल मीडिया को सबस्क्राइब करें ताकि प्रदर्शन, सुरक्षा या लागत पर प्रभाव डालने वाले बदलाव मिस न हों।

एक तेजी से करीब आ रहा क्षितिज

जैसे-जैसे 2024 सामने आ रहा है, स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी सिर-घुमाने से अधिक कर रही है—यह शहरों, नियामकों, और दैनिक चालकों की मोबिलिटी के भविष्य के बारे में बात-चीत को मौलिक रूप से बदल रहा है।

विज्ञान-कल्पना और कल की सवारी के बीच की खाई घट रही है; जो कभी क्रांतिकारी लगता था, वह अब व्यावहारिक हो चुका है और सैकड़ों हजारों के लिए पहले से ही सामान्य है।

ये चढ़ाव केवल उन ब्रांडों के नहीं हैं जिनके शो-रूम सबसे आकर्षक हैं, बल्कि वे हैं जो बहु-क्षेत्रों में नए मानक तय कर रहे हैं: फीनिक्स की धूप-झुलसी सड़कों से लेकर Mercedes की निगरानी AI के साथ अमेरिकी फ्रीवे, Baidu, Pony.ai और उनके सहयोगियों द्वारा विकसित टेक-हब तक।

क्या पूरा स्वायत्त, हर जगह-हर समय वाहन इस वर्ष स्थिर होगा? संभव नहीं।

पर शुरुआती अपनाने वालों, शहर-योजनाकारों और तकनीशीयों के लिए, 2024 वह वर्ष है जिसमें स्वायत्तता में नेतृत्व public trust और वास्तविक-विश्व विश्वसनीयता के साथ-साथ कोड की पंक्तियों या फ्रीवे पर लहराते लासर बीम्स से भी मापा गया है—हाँ, cars जल्दी से अपने आप दिशा दे सकती हैं, लेकिन यह यात्रा अभी शुरू ही हुई है।