今年在自动驾驶技术领域领先的汽车制造商

如果你在晨间通勤时瞥向窗外，看到一辆车像滑翔般前行，似乎在轻松地自主驾控，你就亲眼见证了一场正在进行的革命。自动驾驶汽车正在快速接近成为我们道路上的常态存在——但并非所有汽车制造商都以同样的速度竞争。今年，在自动驾驶技术领域领先的竞争比以往任何时候都更激烈，既有老牌巨头也有灵活的新秀正为主导地位展开角逐。那么，哪些汽车制造商在2024年真正处于领先地位？

自动化崛起：道路上的新纪元

在过去十年中，自动驾驶汽车（AV）领域呈指数级增长，但2024年似乎成为一个拐点。随着人工智能、机器学习以及如 LiDAR 和雷达等超高灵敏硬件的进步，汽车制造商正在朝着一个共同目标汇聚：实现安全、可扩展且用户友好的自动化。

从实际角度看，自动化通常由美国汽车工程师学会（SAE）按等级从 Level 0（无自动化）到 Level 5（完全自动化）进行划分。路上行驶的多数车辆提供 Level 2（部分自动化），例如自适应巡航控制和车道保持辅助。然而，一部分精选的车型正在进入 Level 3，甚至接触 Level 4，在某些条件下车辆可以在很大程度上实现“几乎无需手动干预”的运行。

实际收益令人信服。2023年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）承认在 AV 试点计划运营地区某些类型碰撞的显著下降，凸显了这些系统的真实安全潜力。

特斯拉：不断突破界限的先驱

谈及自动驾驶，若没有特斯拉，这场对话将不完整。埃隆·马斯克的公司年复一年地成为头条新闻的制造者，主要归功于其广为人知的 Autopilot 自动驾驶和“全自动驾驶” Beta（FSD）计划。

在2024年，特斯拉的 FSD Beta 扩展到北美以外的欧洲和亚洲部分地区。现在参与的特斯拉车主数量超过 80 万，较一年前的 40 万有所增加。此次激增在很大程度上归功于公司积极的部署、直接的软件更新，以及将数千万条真实行驶里程收集并合成到其自学习神经网络中的独特能力。

然而，需要注意的是，尽管存在一些雄心勃勃的公开宣传，特斯拉的系统在技术上仍然是 Level 2——驾驶员必须进行主动监督。最近的真实世界评测显示在城市导航和无遮挡左转方面有所改进，但批评者对其在复杂城市环境中偶发的不可预测行为表示担忧。

特斯拉的高强度推进为创新铺平了道路，但也引发了关于安全、监管和消费者期望管理的持续辩论。尽管如此，没人能否认它在推动行业发展方面的不可替代作用——它的不断改进也让其在全球保持领先地位。

Waymo：Alphabet 的隐形变革者

Waymo 通常不像特斯拉那样张扬，但同样具有深远影响，Alphabet 的 Waymo 运营着全球最大、最知名的全无人驾驶车辆车队之一。

在 2024 年，Waymo 的 robotaxi 服务在凤凰城和旧金山继续开拓所谓的 Level 4 体验——无需安全驾驶员、无需方向盘干预，即使在复杂的夜间或拥挤的市中心乘坐中也如此。截至 2024 年 5 月，Waymo 报告已实现 1500 万英里全自动驾驶里程（以及超过 250 亿次仿真），在真实世界的运行设计域（ODD）方面远超许多竞争对手。

最近与 Uber 等打车平台在洛杉矶的合作进一步加速了公众采用，今年已有超过 200 万名付费乘客使用 Waymo 的服务。消费者反馈持续将 Waymo 的出行评价为顺畅、安全，与人为驾驶几乎无差异——这是获得主流信任的关键基准。

Waymo 继续扩张规模，并未出现困扰某些竞争对手的有争议事件，这使其在行业中公认的可靠性和与政策制定者成熟协作方面成为无可争议的标杆。

梅赛德斯-奔驰：首个在真实道路上实现 Level 3 的厂商

在硅谷之外，传统汽车制造商并未休眠。2024年，德国工程在此领域取得明确领先，梅赛德斯-奔驰成为第一家获得在美国公共道路上实现真正 Level 3 功能批准的量产车制造商。

他们的旗舰车型 S-Class 和 EQS 签配有“Drive Pilot”系统，现已通过认证，在加州和内华达州慢速堵塞交通中，最高时速至 40 mph 实现“手离眼离”的驾驶。梅赛德斯在无人干预时对系统承担法律责任——这是一次具有深远影响的举措，因为它在一定程度上减轻了驾驶员的责任，并为消费者保护设定了新标准。

尽管该功能在地理范围上存在速度限制，评测显示它在交通拥堵和城市拥挤情况下表现尤为自信。梅赛德斯保守且强调验证的开发过程为安全导向的落地和监管合作树立了榜样。

除了 Drive Pilot，梅赛德斯继续投资人工智能用于车道分配、预测路线规划，甚至用于舱内监控的基于 AI 的语音助手，展示出远超硬件的整体创新。

通用汽车（GM）与 Cruise：逐城扩张车队

通用汽车（GM）的 Cruise 子公司是另一个强劲参与者，尤其是在繁忙的美国城市中进行大规模部署方面。到 2024 年中期，Cruise 的车辆在旧金山、奥斯汀和休斯敦等地累计实现超过 700 万英里自动驾驶里程，且常在全国最具挑战性的城市环境中运行。

Cruise 的全电动 robotaxi 是最早将方向盘设为可选的车型之一——与实现完全“无操作员”未来的计划相一致。该车配备的高级传感器套件（结合 LiDAR、雷达和摄像头）几乎始终具备 360 度感知，使其在能见度低或条件不可预测时也能实现顺畅导航。

值得注意的是，Cruise 曾因为为普通乘客提供夜间 robotaxi 乘车而成为头条新闻，在这个领域甚至连顶尖竞争对手也会犹豫。批评者对紧急情况的断电政策以及公司在地理扩张方面的速度提出质疑，特别是在一次备受关注的交通事件后对选定区域的运营暂停之後。不过，Cruise 的技术实力和与大型城市的伙伴关系使其成为市场上最受关注的竞争者之一。

中国创新者：百度、Pony.ai 与全球竞争

尽管美国科技巨头主导了大部分媒体话语，2024 年标志着中国自动驾驶汽车技术的前所未有的加速。关键参与者，尤其是百度 Apollo 和 Pony.ai，正在从上海到深圳等十二个城市积极扩张 AV 试点计划。

百度 Apollo Go 现每月提供超过 50 万次出行，在商业部署方面处于领先地位，结合自有感知技术、地图和基于云的路线优化。政府对现实世界测试场地的支持——以智慧城市基础设施、专用 AV 车道和数据共享平台的形式——为开发反馈循环提供强大推动，允许更快的现实世界迭代。

Pony.ai，紧随其后，是一位紧密竞争者，现在在客运和货运线路上测试完全无人驾驶车辆（Level 4），有时与公共交通并行。一个显著的里程碑是：在 2023 年末，其车队完成了全球首个在北京—上海之间的自动化商用长途运输，成功应对从雾霭山路到拥堵环路的一切情况。

它们的方式往往更偏向车队驱动（机器人出租车和穿梭车），而非以私人车辆为中心，这为在公共出行需求不断演变的背景下，整个自动驾驶行业提供了独特的借鉴。

新兴挑战者：现代、本田、沃尔沃

尽管焦点聚焦于主要竞争者，2024 年也有来自较少被誉为明星但在技术上雄心勃勃的品牌带来创新浪潮。

• Hyundai 与 Kia: 现代的下一代 Mobis 平台将负担得起的 Level 2+ 自动化整合到新款 IONIQ 5 与 Genesis 豪华系列中，韩国已经开展 Level 3 试点计划。与 Aptiv 在传感融合与安全分析方面的无缝合作，使他们有良好的条件来瞄准中端市场消费者。
• 本田: 在本田 sensing 套件基础上，公司现推出 Sensing Elite 系统——日本全球首批获政府批准的 Level 3 ADAS 之一，部分高速公路上有试点运行。早期测试者反馈强调人和系统控制之间的直观交接。
• 沃尔沃: 以安全著称的沃尔沃，2024 款 XC90 采用英伟达 Drive Orin 超级计算机实现高保真传感器整合，计划在 2024 年晚些时候实现从手控 Level 2 转向眼控 Level 3+ 系统。沃尔沃对可预测、符合道德规范的行为的强调，树立了全球对消费者信任的高标准。

这些公司体现了一个核心趋势：多元化的企业背景——从亚洲电子巨头到斯堪的纳维亚的安全标志——正在为自动驾驶出行的未来呈现截然不同的可能性。

超越炒作：监管、安全与公众信心的现实

无论科技多么前沿，自动驾驶的路径同样受公众信任和监管的影响，甚至比技术芯片神奇更为决定性。各地区采取着独特的监管方式。

在欧盟，监管框架规定在获得普遍公众使用批准前进行稳健的功能性测试和数据透明度；德国的 TÜV 认证作为梅赛德斯-奔驰的典型案例。在美国，州与州之间的规则构成了一副拼贴式的格局——加利福尼亚州和内华达州走在前列，其他地区则因为对责任和市政基础设施的担忧而落后。

即便是当今最先进的 AI 系统也难以应对边缘情形：道路施工改道、标志牌丢失、不可预测的行人行为，或极端天气。来自 NHTSA 与 Euro NCAP 报告的 2024 年 AV 车队碰撞率仍低于人类驾驶车辆，但关于边缘情形安全、算法偏见和数据隐私的问题，正是消费者犹豫的核心。

重大事件（如在某些美国城市临时暂停 Cruise 乘车）引发了快速的重新审视。为此，几乎所有 AV 领导者现在都举办公开参观、发布每月安全报告，并邀请第三方审计——这正体现了透明度正成为与技术本身同等重要的现实。

实用建议：买家如何应对自动驾驶浪潮

对于考虑购买新车的日常驾驶者来说，关于自动驾驶的热潮可能让人感到不知所措——几乎像在解读一种新语言。以下是对处于边缘的群体的一些实际步骤：

1. 了解级别。 了解你真正得到的是什么——大多数“自驾”功能仍然是 Level 2：驾驶员辅助，不是驾驶员替代。仅有少数高端车型（主要来自梅赛德斯-奔驰，或在日本的本田）目前在有限条件下实现真正的手离/眼离功能。
2. 研究软件更新政策。特斯拉频繁的 OTA（空中下载）更新在购买后带来大量功能增长；相比之下，传统品牌可能将关键升级绑定到新年度车型上。
3. 考虑本地法规。梅赛德斯 Drive Pilot 在内华达州可能完全合法，但在邻近州尚未获批。在寄望完全自动化之前，务必向区域主管部门、经销商或厂商官方渠道核实当前状态。
4. 了解保险影响。自动驾驶功能可能影响保费、责任甚至事故报告。请与保险公司沟通，明确包含先进驾驶辅助套件的车辆的保险范围。
5. 保持更新。这个领域每周都在发展。订阅官方公司新闻室、技术评测频道或可信的汽车媒体，确保你不会错过可能直接影响性能、安全或成本的关键变化。

快速逼近的地平线

随着 2024 年展开，自动驾驶技术不仅仅是吸引眼球——它在根本上改变着城市、监管者和日常驾驶者对出行未来的讨论。科学幻想与明日通勤之间的差距正在缩小；曾经听起来激进的设想如今变得切实可行，对数十万甚至上百万人而言，已成为日常。

引领这一浪潮的品牌不仅是拥有最炫的展厅的品牌，更是在多样领域推动边界的品牌：从凤凰城炙热的街道（Waymo），到在梅赛德斯警觉的 AI 监管下的美国高速公路，再到百度、Pony.ai 及其同行培育的蓬勃科技中心。

要在今年就定下完全自动、随时随地可用的车辆之路吗？很难。但对于早期采用者、城市规划者和技术人员而言，2024 年是一个在公众信任与现实世界可靠性方面衡量自动化领导力，而不仅仅是以代码量或在高速公路上反射的激光束来衡量的一年。汽车或许很快就能自行驾驶——但对我们所有人来说，旅程才刚刚开始。